美国空军正在大规模扩张其F-15EX“鹰II”战斗机机队。根据2026财年的国防预算，计划在2026至2031财年间总共采购149架这一型号战机，生产线将持续运营到2031年。这一庞大的采购计划目的是为了增强美军的远程打击能力和武器挂载能力，同时将稀缺的隐身战斗机保留用于生存需求更高的特殊任务。F-15EX是第四代半重型战机，具备较大的载弹量、较远的航程、现代化的航电系统和先进的电子战能力，能够执行防空、远程打击和高密度导弹投放等多种任务。它的地位不断提升，显示出美军不再依赖单一的隐身战机来承担所有作战任务，形成F-15EX、F-35A和未来的F-47三代战机相互补充的空中作战体系。

根据Defence iQ发表的《2026-2031全球战斗机市场报告》，美军在2027财年申请采购24架F-15EX，相关预算为26.6亿美元。该项目的初衷是为了替换老旧且战备率不高的F-15C/D机队。早在2020年7月，美军便与波音签订了228.9亿美元的长期框架合同，涵盖了战机的全生命周期服务，首批订单上限为11.9亿美元，旨在提升生产效率而无需逐批次重新签约。该项目始于2019年，首架战机在2021年3月交付，借助于成熟的F-15生产保障体系，其列装速度显著快于全新开发的战机。如今，该项目已不再被视为过渡型，成为美军的主力机型之一，年度采购规模创下新高，同时还投入了1690万美元用于后期机队保障。

相较于老旧的F-15C/D，F-15EX经过全面现代化升级，配备了通用电气F110-GE-129发动机、EPAWSS无源有源告警生存系统以及全新作战软件，能够适应当今复杂的电子战和远程导弹威胁环境。其核心优势在于强大的载弹能力，最大载荷可达到13300千克，能够挂载多达12枚AIM-120空空导弹，远远超过依赖内置弹舱的隐身战机，在弹药搭载量上形成明显优势。

美军的三款主力战机各有分工，F-35专注于隐身突防和态势感知；未来研发的六代机F-47则将聚焦于极致生存能力和长航程，同时实现有人与无人机的协同作战；而F-15EX则主要负责大载弹量、高速出击和远程火力投送，承担大量火力输出的任务。在实战中，这些机型可以形成经典的战斗搭配：F-35前出高危区域进行目标探测和锁定，而F-15EX则在安全区域之外进行弹药投放，大大增强了整个编队的持续作战能力。

F-15EX的装备体系高度适应印太地区的作战需求，广阔的作战空域对战机的航程和载弹量提出了更高的要求，尤其是在面对对手完善的防空系统和远程打击能力时，美军亟需提升单机的弹药携带量，从而减少补给的频率。2026年6月，F-15EX再度被部署至日本嘉手纳基地，常态化的适应印太地区的作战需求，成为该区域作战的重要支撑力量。同时，F-15EX还承担本土防空、日常拦截和低威胁区域打击等常规任务，从而降低F-35的飞行成本。

伴随美军协同作战无人机（CCA）项目的推进，预计在2027财年，美军将投入超过25亿美元用于无人机的研发与采购，至2031年前可能会装备150多架无人机。届时，这将形成一个“六代机+隐身战机+4.5代重型机+无人机”的多层次空战体系。此次大规模采购并非代表美军放弃隐身战机及新一代战机的研发，而是根据高强度战争的实际需要进行务实的调整。高端隐身战机维护复杂、成本高昂且产能有限，难以支撑大规模持续作战；而成熟、可靠且成本效益高的F-15EX则能迅速弥补作战的短板。

从工业层面看，F-15EX的持续量产确保了波音生产线与供应链的稳定，并保障了美军在战时的战机损耗补充能力。数据显示，2026至2031年，美军将在多个机型并行投入，4.5代战机的预算为194亿美元，五代机为773亿美元，六代机279亿美元，无人机投入157亿美元，完全摒弃了单一机型迭代替换的传统模式。

总的来看，149架F-15EX的采购计划不仅彻底改变其过渡机型的定位，更将其打造成美军空战体系的重要火力支柱。美军通过机型间的性能互补，精准匹配印太地区高强度、长距离和高消耗的作战环境，借助成熟的四代机火力，释放高端隐身战机的战略潜力，构建出一个容错性更高、战斗力更均衡的现代空战体系。

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